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特斯拉电池组疑存缺陷 马斯克还能“嘴硬”多久?

发布时间:2019-11-06 08:47:27   作者:匿名    热度:2027
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几天前,国家公路交通安全管理局(nhtsa)宣布,它在9月17日收到了业主代表的缺陷申请。该应用指出,特斯拉s型和x型电池组存在缺陷,可能导致车辆发生“非碰撞火灾”。目前,国家公路交通安全管理局已经开始调查这一缺陷。

今年5月,特斯拉s型在一个月内发生了三起自燃事故,没有发生任何事故。随后,特斯拉发布了bms软件更新,并通过ota软件升级修改了s型和x型的管理设置,以进一步保护电池,提高电池寿命。

然而,实际情况是,此更新的目的不仅仅是为了升级和优化。国家公路交通安全管理局在公告中表示,“这些车主自5月份以来已经收到一个或多个备用电池管理软件更新。这些更新实际上是为了处理可能导致电池组非碰撞起火的潜在缺陷。”

特斯拉的软件升级挽救方式,车主似乎不愿意购买,也不符合nhtsa的管理要求。

车主代表在申请中提到,“软件更新不能解决受影响电池组的非碰撞火灾问题。特斯拉应该通知nhtsa这一缺陷的存在,并进行安全召回。”然而,特斯拉却没有这样做,这让车主们相信,“特斯拉正在使用无线软件更新来掩盖和隐藏其汽车电池潜在的广泛而危险的问题。”

收到申请后,nhtsa还公开表示,他们正在评估特斯拉是否应该在5月召回2000辆电动汽车,并已启动评估特斯拉2012-2019年s型和x型软件升级计划的审查。

此外,该应用还提到特斯拉的ota升级缩小了车辆的巡航范围。对此,特斯拉也在今年8月公开承认,“少数较老的s型和x型车主可能已经注意到,在软件升级以延长电池寿命后,当他们被充电到最大功率状态时,他们的电池寿命略有缩短。”这进一步加深了车主的不满。

车主的担忧并非毫无根据。今年3月,一辆特斯拉s型汽车在美国佛罗里达州大卫坠毁。事故导致司机死亡和一场大规模的汽车火灾。据报道,该车的电池安装在牵引设备上后,仍有几次着火。当时,nhtsa怀疑“汽车的缺陷会造成不合理的安全风险”。这个应用程序再次证实了这个猜想。

迄今为止,特斯拉也发表了相关声明。如果事实属实,特斯拉无疑将面临沉重的财政负担,并可能损害其声誉。然而,根据马斯克的个性,他不应该轻易选择“屈服”。事实上,特斯拉无视nhtsa也很常见。

去年,特斯拉3型车的安全声明不符合nhtsa指南。该公司声称模型3是nhtsa测试的模型,受伤概率最低。因此,nhtsa要求联邦贸易委员会调查特斯拉的声明是否构成不公平或欺诈行为。

对此,nhtsa首席顾问乔纳森·莫里森(jonathan morrison)在给特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的一封信中表示,“这不是特斯拉第一次无视nhtsa的指导方针。这可能会误导消费者,并给特斯拉带来比其他公司更不公平的市场优势。”

如果这只是特斯拉的“小举动”,马斯克可能会被描述为2016年对国家公路交通安全管理局的“公开挑战”。他说提交给nhtsa的大多数安全投诉都是“欺诈性的”,并暗示这些投诉是挫败他的电动汽车公司的大阴谋的一部分。

可以预测,特斯拉将在一段时间内处理nhtsa的针头推动事件。当然,无论马斯克的“脊梁”有多硬,电池的安全性都是特斯拉必须跨越的障碍。

不难看出,消费者意识到特斯拉可能存在的缺陷。没有人会拿他的生活开玩笑。当最基本的安全得不到保证时,无论特斯拉积累了多少技术优势,它都将成为空谈。对马斯克来说,真诚和实用主义可能比“闭嘴”更接近他对“性感”的追求。

(来源:十亿欧元)

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